“妈，我有材料没有带上，就在茶几上放着。”　　“用不必我给你送来去？”　　“不必，一会有人去家里所取，你寄给他。”对于张笑这个爱人丢三落四的人来说，这是她和妈妈常有的对话。

而大量“张笑”的不存在也促成同城仓储在搬去运输、店内之外，费伊老大取件、代送件等同于城火速业务。　　由“懒人经济”促成而出有的同城即时仓储正在从最初的店内伸延到文件、证件、果蔬、鲜花、电子产品和生活用品等多元领域。

　　目前，为应付白热化的市场竞争，同城仓储企业之间开始“合纵连横”。　　8月1日，即时物流平台点我约和吃饱了么在上海达成协议战略合作，点我约沦为吃饱了么唯一的众包物流战略合作伙伴，并已完成第一阶段在全国50多个最重要城市的众包仓储服务接入。　　作为吃饱了么2016年投资的企业，点我约早在一年前就开始协助吃饱了么平台展开店内订单的仓储。

根据地我约CEO赵剑锋透漏，目前点我约日均200万的仓储订单中，有将近100万是来自于吃饱了么，而此次深度战略合作后，点我约也将在全方位接续吃饱了么平台上的仓储业务，订单量未来将会取得更进一步的突破。　　而在此前，顺丰已和百度店内进行合作，新达达则手牵手京东物流。　　与此同时，在同城即时仓储领域兴起了闪送、人人租车、UU跑腿、极客慢送来、慢服务等企业，且大多都取得了资本的注目。　　今年年初，货拉拉宣告已完成B轮3000万美元融资；2月份，云鸟科技也宣告已完成1亿美元D轮融资；6月9日，UU跑腿取得1亿元A+轮融资，再加今年1月取得的9600万元A轮融资，UU跑腿在半年时间内已完成了1.96亿元的融资；华南地区一家取名为千鸟仓储的地区级同城仓储企业，近日已完成1000万元人民币天使轮融资，由广东文投创工场领有投；而闪送仅有用半年时间之后已完成了1亿美元的融资……据不几乎统计资料，2017年上半年，有将近10亿资本扔向同城租车。

　　值得一提的是，传统快递业也争相投身于这一领域。2016年7月，顺丰发售了同城立即送来服务，主要为餐饮店内、商超、生鲜、蛋糕、鲜花及类似于行业，获取环绕店铺周边3或5公里内的同城专人即拿即送来服务。

而圆通也紧随其后启动了“雷电行动”，争夺战同城即时仓储市场。全峰租车与宅急送则利用原先优势，分别发售“O2O闪送”与“即时配上”业务。　　前瞻产业研究院研究员温程辉回应，随着快递业上市潮的间断，租车企业亟须找寻新的利润增长点，以挣脱因租车单价持续下降导致的业绩不欠佳困境。

在此背景下，以往不不受推崇的同城租车取得大量注目，沦为快递业的下一个战场。　　据前瞻产业研究院公布的《中国租车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》表明，近年来，租车业务结构趋于稳定，异地租车收益占到比多达50%，业务量比重高达70%左右；同城租车收益占比则大大下降，业务量占比也不及异地租车的一半。　　据该报告统计资料，2016年，我国同城物流业务量已完成74.1亿件，同比快速增长37.2%。

未来五年，同城物流增长速度未来将会保持在40%以上，预计到2020年，市场规模多达2000亿元。　　温程辉说道，目前社会公众对物质和信息流通明确提出了更高拒绝，从而产生了更大、更加多元化、更加个性化的市场需求，同城租车凭着时效性强劲、安全性低和服务灵活性很快兴起，再加可快速增长空间大，更有了大量企业、资本涌进，沦为当前租车行业最冷的蓝海市场。　　点我约CEO赵剑锋此前也回应，本地生活服务市场未来三年将多达万亿级。

在资本的促成下，大量本地仓储平台陆续经常出现，但经过近两年的市场统合，即时物风行至此转入“拼成内功”的下半场。在几大玩家中，谁享有平稳的订单源和资源反对，同时配有强劲的核心技术和优质服务，谁将沦为最后的胜者。　　温程辉指出，同城租车的愈演愈烈毕竟无意间。一方面，在“懒人经济”推展下，消费者的需求量渐渐减少。

同时，公众对物流时限、服务、仓储范围等方面的拒绝更加低，期望能仓储易碎品、大件物品等一些非常规物品，这在客观上增进了同城租车的蓬勃发展。另一方面，物流智能化趋势愈演愈烈，倒逼传统物流业变革，而同城物流不仅增加了临时仓储环节，还大幅度延长了仓储周期，受到资本注目顺理成章。　　温程辉说道，以阿里、京东派的电商平台，于是以大大加码布局物流仅有产业链，这毫无疑问大大扩展了同城租车的市场空间，甚至有了急弯转弯的机会。

　　但业内人士指出，在经历了大规模的融资扩展后，同城仓储企业将步入新一轮统合。　　温程辉回应，总的来看，同城租车市场空间极大，有一点资本投放，但也面对盈利困境，必须慎重应付。他建议，同城物流企业可与规模小的租车企业联盟，取得更加多客户和资金，以构建资源的优化配备和高效利用，同时避免遭大型租车企业的断裂。

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